日前德州儀器公布2023Q4業(yè)績(jī)營(yíng)收，該季度德州儀器的營(yíng)收為40.8億美元，環(huán)比下降10%，較去年同期下降13%；凈利潤(rùn)為13.7億美元和每股收益1.49美元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為15億美元，占收入的38％，比去年同期下降了30％。

按業(yè)務(wù)劃分，該季度德州儀器模擬業(yè)務(wù)營(yíng)收35.58億美元，同比下降5%；嵌入式處理業(yè)務(wù)營(yíng)收8.37億美元，同比增長(zhǎng)10%；其他業(yè)務(wù)營(yíng)收2.75億美元，同比減少11%。

“2023年，公司營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流為64億美元，再次凸顯我們業(yè)務(wù)模式的實(shí)力、產(chǎn)品組合的質(zhì)量以及300mm模擬生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。同期的自由現(xiàn)金流量為13億美元。”德州儀器總裁兼首席執(zhí)行官哈維夫-伊蘭表示，“在過去的12個(gè)月里，公司在R&D(研發(fā))及SG&A(銷售、一般和管理費(fèi)用)的投入了37億美元，在資本支出方面投入了51億美元，并通過股息和股票回購向股東返還了49億美元。”

據(jù)彭博社報(bào)道，由于對(duì)電動(dòng)汽車的需求放緩，去年12月歐洲汽車銷量出現(xiàn)了近17個(gè)月以來的首次下降，汽車制造商正準(zhǔn)備迎接2024年銷量增長(zhǎng)放緩的局面。電動(dòng)汽車的需求寒潮也蔓延至上游的零部件廠商。

德州儀器預(yù)計(jì)今年第一季度的預(yù)期收入在34.5億美元到37.5億美元之間，每股收益在0.96美元到1.16美元之間。