中國的運營商和設備商正在進一步推進5.5G，將5G速率提升到10Gbps，不過就在此時愛立信卻以一紙聲明承認西方不再大規模建設5G了，中國的5G網絡將在未來6年都在全球遙遙領先，直到6G！導致如此結果的關鍵就是成本問題！

中國最早商用5G，一開始中國運營商選擇了NSA模式，這種模式可以盡可能節省5G的成本，不過由于種種因素的影響，最終中國的運營商選擇了SA模式，而中國以外的市場大多選擇了NSA，5G NSA網絡占全球5G網絡的八成以上。

中國建成的5G網絡就成為全球的榜樣，中國建成的5G基站占全球5G基站數量的比例高達六成，然而即使如此，中國三大運營商建成的5G基站數量也只有390萬座，而4G基站可是達到600萬座以上，如此規模的5G基站已讓中國運營商吃不消了，畢竟500米一個5G基站，投資實在太大了。

5G網絡不僅投資額巨大，運營成本也極高，如今三大運營商建成的5G基站遠少于4G，中國三大運營商也已難以承受電費帶來的巨大負擔，2020年的時候中國移動公布的業績顯示當時只有30萬座5G基站，而電費卻已激增五成，為了降低5G基站的電費而不得不在空閑時段關閉5G基站。

這兩年中國三大運營商紛紛建設低頻5G網絡，中國移動估計有近60萬座低頻5G基站，中國電信公布的數據顯示已有25萬座低頻5G基站，運營商大舉建設低頻5G網絡，在于可以大幅減少5G基站建設數量，700MHz 5G基站覆蓋半徑近3公里，一個低頻5G基站相當于數十個中頻5G基站，如此同樣可以大幅降低5G網絡運營成本。

在中國以外的市場，可以說美國是最積極的了，不過美國在嘗試了5G毫米波、5G厘米波、低頻5G之后，最終AT&T選擇了450MHz建設5G，Verizon選擇了5G厘米波，然而隨著他們的5G網絡在城市建成，Verizon卻被用戶發現5G信號太糟糕了，AT&T的低頻5G贏得了更多的用戶，然而即使如此AT&T同樣沒有建設覆蓋美國全國的5G網絡。

中國和美國建成的5G基站凸顯的高成本，讓其他運營商對5G望而卻步，結果就是中國建成的5G基站占全球5G基站的數量近六成，如果加上美國的話，估計這兩個國家建成的5G基站數量更可能占全球七成以上，其他運營商建設的5G網絡只能說是意思意思下了。

5G商用至今已有5年多時間，5G發展到如今的樣子，運營商是否繼續大規模建設5G網絡也是時候做出決定了，而愛立信發出了哀嚎，認為接下來直到6G商用的2030年，全球的5G投資都不可能大規模增加了，甚至可能進一步減少，為了確保資金鏈安全只能選擇控制成本、減少員工數量。

這是在中國的通信設備商難以走向海外，海外通信設備市場幾乎由愛立信和諾基亞占領的情況下，可以看出愛立信對中國以外的5G設備市場有多悲觀。如此更加凸顯出中國以外的市場都不可能在5G網絡建設方面追上中國了，中國完善的5G網絡將幾乎成為獨一份，海外運營商將只能等到6G商用的時候再度開建移動通信網絡了。

如此也可以看出西方在5G技術方面較量敗給中國的通信行業之后，連帶著在5G網絡建設方面也已失去了信心，他們在5G吵鬧數年之后，選擇偃旗息鼓，不再與中國爭奪5G技術優勢，而中國力推5.5G更將支持中國在6G技術上取得優勢，那時候西方又該如何辦呢？