7月29日，2021智能經(jīng)濟(jì)高峰論壇在京舉行。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表題為“智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代：八項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)將決勝未來”的致辭，分享了他對(duì)科技發(fā)展趨勢(shì)的觀察，以及對(duì)人工智能未來的展望。

　　李彥宏表示，在未來十年，人工智能領(lǐng)域?qū)⒂邪隧?xiàng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)“從量變到質(zhì)變”，從而深刻地改變我們的社會(huì)。它們分別是自動(dòng)駕駛、數(shù)字城市運(yùn)營、機(jī)器翻譯、個(gè)人智能助手、生物計(jì)算、AI芯片、深度學(xué)習(xí)框架和知識(shí)管理。

　　這不是李彥宏第一次提及人工智能八大關(guān)鍵技術(shù)，2020年世界科技與發(fā)展論壇上，他就曾強(qiáng)調(diào)過這八大關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)步對(duì)智能經(jīng)濟(jì)，甚至更廣泛的社會(huì)、文化領(lǐng)域產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。在李彥宏看來，這八項(xiàng)技術(shù)是AI時(shí)代決勝未來的關(guān)鍵，要提前布局，并長(zhǎng)期、持續(xù)地投入；做技術(shù)就是要耐得住寂寞，“熬得過萬丈孤獨(dú)，藏得下星辰大海”。

　　當(dāng)前，全球正迎來新一輪創(chuàng)新紅利期，以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)的智能經(jīng)濟(jì)，正在成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。得益于產(chǎn)業(yè)和社會(huì)越來越認(rèn)識(shí)到AI真正的價(jià)值，AI技術(shù)在經(jīng)歷了長(zhǎng)期的投入和積累后也進(jìn)入到快速應(yīng)用期。

　　在自動(dòng)駕駛方面，2021年，百度啟動(dòng)全新造車戰(zhàn)略。1月，百度聯(lián)手吉利成立合資公司集度，正式下場(chǎng)造車。其實(shí)早在2013年，百度就開始布局自動(dòng)駕駛技術(shù)，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。

　　“8年前，百度決定投資自動(dòng)駕駛技術(shù)。當(dāng)時(shí)認(rèn)為作為人工智能最頂級(jí)的工程，它將徹底改變?nèi)祟惖某鲂泻蜕睢６@一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)在當(dāng)下變得空前激烈，技術(shù)也在快速演進(jìn)?！崩顝┖暝跁?huì)上稱。而這也在一定程度上印證了其當(dāng)初的戰(zhàn)略眼光。

　　得益于長(zhǎng)周期的技術(shù)研發(fā)投入和運(yùn)營積累，在專業(yè)研究機(jī)構(gòu)排行中，百度的自動(dòng)駕駛處于全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者陣營，也是全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者陣營中唯一的中國企業(yè)。

　　“不久前我們推出了新一代共享無人車，目標(biāo)是讓出行比現(xiàn)在的網(wǎng)約車更便宜；在未來2-3年內(nèi)，我們計(jì)劃將共享無人車服務(wù)全面開放至國內(nèi)的30個(gè)城市，同時(shí)我們自己研發(fā)的智能汽車也將面世?！崩顝┖暝谠撜搲戏Q。

　　在5月18日發(fā)布的財(cái)報(bào)信中，李彥宏首次明確百度Apollo業(yè)務(wù)的三種商業(yè)模式：一是為主機(jī)廠商提供Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案，助力車企快速搭建自動(dòng)駕駛能力；二是百度造車，端到端地整合百度自動(dòng)駕駛方面的創(chuàng)新技術(shù)；三是共享無人車。

　　7月8日，在2021世界人工智能大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破可以讓汽車不再像汽車，而更像一個(gè)機(jī)器人，它跑得比人快、能夠聽得懂人話。這方面我們和業(yè)界很多人的認(rèn)知確實(shí)是有不一樣的地方。現(xiàn)在造車很多人覺得智能汽車會(huì)是一個(gè)大個(gè)的智能手機(jī)，也有人認(rèn)為智能汽車是一臺(tái)電腦加上四個(gè)輪子。我們覺得智能汽車未來更像是一個(gè)智能的機(jī)器人，或者反過來說也對(duì)，就是未來主流機(jī)器人的長(zhǎng)相會(huì)像一臺(tái)智能汽車。”

　　此外，李彥宏認(rèn)為，數(shù)字城市運(yùn)營商模式，有助于解決大城市交通擁堵問題，同時(shí)能降低交通事故死亡率、減少碳排放、提高城市運(yùn)行效率，這將惠及每一個(gè)人的生活。