3月31日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡稱“細(xì)則”），該細(xì)則填補(bǔ)此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士新場景的規(guī)模化和商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

細(xì)則要求，在車內(nèi)管理方面，除規(guī)定了每車應(yīng)配備一名保障車輛行駛安全的“駕駛?cè)恕蓖猓€規(guī)定應(yīng)配備一名車內(nèi)管理員進(jìn)行車內(nèi)秩序管理，負(fù)責(zé)車內(nèi)安全檢查和保衛(wèi)工作；在車輛運(yùn)行方面，要求申請主體應(yīng)當(dāng)按照先行區(qū)規(guī)定的線路、站點(diǎn)、運(yùn)行間隔、首末班次時間和車輛數(shù)等開展道路測試及示范應(yīng)用活動。