4月7日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告稱，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司自2022年4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)127785輛(其中進(jìn)口Model 3汽車34207輛，國(guó)產(chǎn)Model 3汽車93578輛)。

公告顯示，本次召回范圍內(nèi)車輛的后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異，其中部分車輛使用一段時(shí)間后元件制造差異可能會(huì)導(dǎo)致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正常控制電流。此故障發(fā)生在車輛處于停車狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)；此故障發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛失去行駛動(dòng)力，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

對(duì)于上述隱患，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)電機(jī)控制軟件；對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)實(shí)施召回的車輛，將通過(guò)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛升級(jí)電機(jī)控制軟件，以對(duì)車輛的后電機(jī)逆變器進(jìn)行緊密監(jiān)控，并及時(shí)對(duì)出現(xiàn)相關(guān)故障的后逆變器免費(fèi)更換，以消除安全隱患。

和部分企業(yè)主動(dòng)發(fā)起的召回不同，公告顯示，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。

第一財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，銷量迅速增長(zhǎng)的特斯拉2021年曾在華進(jìn)行過(guò)6次召回，召回總量超過(guò)54.3萬(wàn)輛，在當(dāng)年國(guó)內(nèi)車企召回量排行中位列第四。

新能源汽車質(zhì)量及安全問(wèn)題一直以來(lái)被業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車召回共計(jì)59次，同比增長(zhǎng)31.1%；涉及車輛83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.9%，占全年汽車召回總數(shù)量的9.5%。

在新能源汽車的“召回大軍”中，不僅僅有被質(zhì)疑品質(zhì)控制的造車新勢(shì)力車企，部分傳統(tǒng)車企也在新能源汽車召回之列。2021年，奔馳在國(guó)內(nèi)發(fā)布過(guò)3次有關(guān)純電動(dòng)SUV車型EQC的召回信息；寶馬亦于2021年發(fā)布過(guò)召回國(guó)產(chǎn)ix3電動(dòng)車的信息；近期有外媒報(bào)道稱，大眾集團(tuán)將在全球召回超10萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力新能源汽車。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局副局長(zhǎng)甘霖蹭表示，經(jīng)過(guò)努力，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了可喜成績(jī)，但挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻，與銷量一樣，市場(chǎng)監(jiān)管部門受理的新能源汽車投訴舉報(bào)也與日俱增。