半導(dǎo)體封裝是芯片生產(chǎn)的最后一公里，也是后摩爾時(shí)代的創(chuàng)新熱點(diǎn)。近年來，隨著汽車電子、人工智能等領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)半導(dǎo)體封裝的要求越來越高，尤其是車規(guī)級(jí)封裝和2.5D、3D封裝兩個(gè)領(lǐng)域成為增長(zhǎng)最快的先進(jìn)封裝技術(shù)。

車規(guī)級(jí)封裝是指符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的半導(dǎo)體封裝，具有高可靠性、高溫耐受、抗干擾等特點(diǎn)。隨著汽車智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)，車規(guī)級(jí)芯片的需求量不斷增加，預(yù)計(jì)到2025年，全球車規(guī)級(jí)芯片市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到600億美元。

2.5D、3D封裝是指通過硅通孔、硅橋、芯粒等技術(shù)，將不同功能的芯片堆疊在一起，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)集成和高密度互連。這種封裝技術(shù)可以提高芯片性能、降低功耗、縮小體積、降低成本，適用于人工智能、高性能計(jì)算、5G通信等領(lǐng)域。

目前，全球半導(dǎo)體封裝領(lǐng)域的領(lǐng)先者主要是臺(tái)積電特爾、三星等國際巨頭，而中國在這方面還存在一定的差距。但是，中國也有不少半導(dǎo)體封裝企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)在積極追趕，如長(zhǎng)電科技、通富微電、華天科技等公司都在擴(kuò)大產(chǎn)能和投入研發(fā)，浙江大學(xué)微納電子學(xué)院院長(zhǎng)吳漢明院士等專家也在探索異構(gòu)集成電路的創(chuàng)新路徑。

據(jù)悉，我國也高度重視半導(dǎo)體封裝技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)出臺(tái)了一系列政策和措施，支持半導(dǎo)體封裝產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)和升級(jí)。未來，隨著市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)，中國半導(dǎo)體封裝領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀嗟臋C(jī)遇和挑戰(zhàn)。