4月15日消息，北京君正發布定增預案，擬非公開發行股票募集資金不超過14.07億元，主要投向嵌入式MPU系列芯片、智能視頻系列芯片、車載LED照明系列芯片、車載ISP系列芯片等4個研發與產業化項目。

不難發現，北京君正在嵌入式CPU、視頻編解碼、神經網絡處理器等領域持續投入，形成了一系列自主創新的核心技術，主要有微處理器芯片和智能視頻芯片兩條產品線。

換言之，項目既是為了對原有產品線的迭代升級，有助其抓住物聯網終端應用、智能安防等新興領域的市場爆發需求。更關鍵的是，面對近期汽車芯片短缺的情況，北京君正也不慌不忙，加速駛入汽車芯片“賽道”。

 

實際上，面對用戶日益增長的個性化需求，車載照明等領域的深入變化就非常有必要了。畢竟，隨著LED照明技術、傳感器技術、電子驅動技術以及軟件技術的結合，車載照明將從單一燈光模式，向聲、光、電一體化的融合模式推進。

因此，這便會對相關環節提出新的發展要求和機遇。就例如，對于車載照明光品質質量評價，除了眩光、頻閃、亮度、顯色指數、顏色等基本因素評價之外，日后的智能汽車市場，更考驗對智能、節能等領域的舒適要求，包括對光、電、機、熱可靠性和安全性的要求。當然，這也同步引領著車載照明技術的不斷進步。

 

總的來說，隨著汽車智能化程度越來越高，未來車載LED的滲透率將逐步加快，車載照明將變得越來越有個性和“靈性”，車載LED照明芯片等需求量正在爆發，OEM主機廠、供應商、芯片設計企業、互聯網、初創公司等百家爭鳴，逐步打造完善智能汽車生態圈，這也提供了許多機遇，北京君正等廠商恰逢其時。

另一方面，以國內的前裝市場情況來看，全球平均每輛汽車搭載攝像頭的數量，近兩年內將逐步提升到3顆。因此，隨著國產替代的逐步推進，與車載攝像頭配套的車載ISP芯片持續市場增長，為此項目提供了更大的必要性，也將為國內以車載 ISP為代表的半導體核心技術帶來新的發展機遇。

 

眾所周知，車規級芯片對產品的規格、性能等要求比工業級和消費級更為嚴格，技術門檻與效仿難度更高。

編者認為，北京君正也并不是打沒準備的“仗”，前不久通過收購北京矽成，讓其擁有了車規級別實驗室和流程，包括在全球車用易失性存儲領域排名靠前的能力，以及豐富的車規芯片研發經驗，一下子底氣足了許多，雖然和兆易創新等廠商相比，矽成半導體的營運能力偏弱，此案也出現“蛇吞象”等并購后遺癥，但不難否認的是，當中會為此定增項目提供一定的技術支撐。

 

因此，北京君正此次定增布局，主要還是結合到北京矽成在車規級芯片的設計技術，以車載 ISP系列芯片的研發與產業化項目為重要抓手，把合肥君正作為協同主體，最后將其多年來在智能視頻芯片領域的積累相結合，充分發揮同行業公司產業并購帶來的協同效應。

畢竟，通過智能視頻芯片與車規級存儲芯片、模擬及互聯芯片，建立起完整的產業體系，在一定程度上能夠發揮研發技術實力、銷售網絡拓展、采購機制管理等隱形優勢。而國家政策對智能汽車甚至車規級芯片的大力支持，也為此項目提供了方便的政策土壤。

 

不但如此，北京君正對原有產品線也不遺余力。畢竟，嵌入式MPU芯片在智能可穿戴設備、智能機器人、智能家電等與物聯網深度融合的行業垂直領域具有巨大的市場規模，也是不能丟下的一塊肥肉。

編者也認為，近年來，國家對物聯網、智能安防等產業大力支持，年均復合增長率甚至超過了10%，城市精細化治理對安防系統提出了新的要求，物聯網通過智能感知及識別與普適計算等通信感知技術，廣泛應用于物品與網絡的融合中，這反而能促進視頻物聯的興起，物聯網和智能安防形成有機結合，讓而全球嵌入式MPU芯片和視頻監控的市場規模都在不斷攀升。

 

當然，這對智能視頻芯片也提出較高的品質與數量要求，也會帶出物聯網行業更多的可能性。因此，希望北京君正不要撿了芝麻丟了西瓜，此前其收購北京矽成有了個新的開始，希望通過此次募投項目的實施，繼續做大做強芯片主業，進一步提升行業綜合競爭力，雖然途中布滿荊棘。