據(jù)報(bào)道，比亞迪確認(rèn)在日本市場(chǎng)的發(fā)展計(jì)劃，目標(biāo)是到2025年在日本銷售3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并計(jì)劃同年建成由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)，平均每個(gè)經(jīng)銷商年均銷售300輛汽車。不過(guò)，針對(duì)比亞迪在日本市場(chǎng)的發(fā)展計(jì)劃，官方并未給出回應(yīng)。

今年1月，比亞迪乘用車正式進(jìn)入日本市場(chǎng)，首批發(fā)售車型共3款，分別為元PLUS、海豚和海豹，率先發(fā)售的是元PLUS。不過(guò)，從目前來(lái)看，比亞迪在日本市場(chǎng)的存在感還不強(qiáng)，還不能被本土消費(fèi)者接受。據(jù)日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪在日本市場(chǎng)的銷量逐月上市，并反超進(jìn)口品牌現(xiàn)代，但與日系品牌相比仍然差距巨大。

目前，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始在日本建立大型經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并與經(jīng)銷商和賣家簽訂代理合同，在日本擁有約50個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，比亞迪也將品牌旗下海豹車型也列為日本市場(chǎng)銷售的首款車型，其市場(chǎng)售價(jià)為363萬(wàn)日元起售（約為19萬(wàn)人民幣），相比國(guó)內(nèi)在售車型起售價(jià)漲幅近36%，但仍然比同尺寸的日產(chǎn)聆風(fēng)低了10%左右的價(jià)格。