中商情報網(wǎng)訊：中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)13家重點(diǎn)企業(yè)上報的周報推算，2022年2月汽車行業(yè)銷量預(yù)計完成166.6萬輛，環(huán)比下降34.2%，同比增長13.8%；2022年1-2月累計預(yù)計完成419.6萬輛，同比增長5.7%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2022年我國汽車市場影響因素預(yù)測分析

1、我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)，長期向好的基本面不會改變，保障了汽車市場持續(xù)增長。日前召開的2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會議，明確了2022年的經(jīng)濟(jì)工作要穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)。做好“六穩(wěn)”、“六保”工作，著力穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間。穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)形勢，將有力地保障我國汽車消費(fèi)持續(xù)的增長。

2、汽車市場潛力巨大，總需求依然旺盛。隨著深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，暢通國內(nèi)大循環(huán)的新格局下，汽車產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革不斷深化，我國汽車產(chǎn)量有望持續(xù)增長。特別是在近十年國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策的引領(lǐng)下，汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)不斷突破，汽車企業(yè)提供的汽車產(chǎn)品較好滿足了消費(fèi)者需求，消費(fèi)者對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度不斷提高，新能源汽車市場化快速發(fā)展，共同推動了汽車市場的發(fā)展。

3、疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化，對國內(nèi)汽車市場影響趨于弱化。自疫情暴發(fā)以來，我國疫苗接種基本普及，疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化，包括應(yīng)對方案的成熟、應(yīng)對措施精準(zhǔn)，疫情波動對我國經(jīng)濟(jì)活動的影響已經(jīng)逐漸降低，疫情防控成為常態(tài)化，對于汽車市場的影響和前兩年相比會進(jìn)一步弱化。

4、伴隨芯片短缺逐步緩解，汽車生產(chǎn)將進(jìn)一步滿足汽車需求。據(jù)行業(yè)的判斷，2021年芯片短缺導(dǎo)致大約150萬輛的市場需求被抑制。伴隨著國際芯片市場調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，以及在政府、主機(jī)廠和芯片供應(yīng)商的共同努力下，芯片國產(chǎn)化替代方案已在逐步實施，2022年下半年，芯片供應(yīng)有望得到一定的緩解。屆時，2021年被抑制的需求將得到釋放，成為促進(jìn)2022年汽車市場增長的積極因素。

5、新能源汽車市場銷量增長迅猛，有力支撐了汽車市場需求。從長期來看，無論是實現(xiàn)國家的“雙碳”目標(biāo)，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的疊加、商業(yè)模式的創(chuàng)新，都將在很大程度上加速新能源汽車的普及。據(jù)初步形成的行業(yè)共識，很可能會提前實現(xiàn)2025年和2030年新能源汽車滲透率將分別達(dá)到20%和40%的國家目標(biāo)。

6、新能源汽車進(jìn)入市場化軌道，補(bǔ)貼退坡將不會對汽車市場造成明顯改變。經(jīng)過近幾年的市場培育，我國新能源汽車的供應(yīng)鏈體系已經(jīng)逐步發(fā)展壯大，規(guī)模化擴(kuò)大帶來成本的降低，新能源汽車銷售已基本進(jìn)入市場化軌道。同時，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加快應(yīng)用，新車智能配置不斷提升，整車附加值的提高一定程度上彌補(bǔ)了新能源汽車電池成本的壓力，因此補(bǔ)貼退坡影響已經(jīng)很小。

7、海外需求旺盛，汽車出口將迎來快速增長。得益于世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，汽車消費(fèi)也在復(fù)蘇中；中國汽車供應(yīng)鏈相對完備，產(chǎn)品綜合水平也大幅提升，可以為海外消費(fèi)者及時提供有競爭力的產(chǎn)品；歐美為代表的國家為履行減碳目標(biāo)，各國加大對新能源汽車扶持力度，新能源汽車成為我國出口增長新動能。預(yù)計今年我國汽車出口增速在20%左右。