SK Signet當地時間周三在官網上宣布，他們將在美國得克薩斯州的普萊諾，建設一座電動汽車充電樁工廠。

從SK Signet在官網公布的消息來看，他們在得克薩斯州建設的電動汽車充電樁工廠，占地13.62萬平方英尺，也就是約1.27萬平方米，預計在明年7月份全面投入運營，年產超過10000個快速充電樁，計劃到2026年創造183個就業崗位。

在得克薩斯州普萊諾的工廠，是SK Signet在美國的首座充電樁工廠，將提供首批美國生產的超快速充電樁和電源柜，功率超過350kW。

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另外，此前也有消息指出，SK Signet在德克薩斯州的生產計劃于2023年第二季度開始，年產能為10,000個充電器。這將在稍后階段增加一倍至20,000個單位。SK Signet的所有者SK Group表示，最終將在該設施上投資5000萬美元，以增加產量，以滿足該地區電動汽車車主不斷增長的充電需求。

除了在得克薩斯州建廠生產充電樁，SK Signet其實也在向美國供應電動汽車充電所需的充電樁，他們在官網上就披露，已向美國供應了超過2500個快速充電樁。

據悉，SK成立于2022年7月的Signet分支的前身是韓國充電基礎設施提供商Signet EV，SK于2021年4月收購了該公司，為電動汽車和公共汽車提供充電器，專注于快速和超快速解決方案。SK Signet已在全球售出20,000多個充電站，其中美國約有4,000個。

此前，據韓國《亞洲日報》報道，隨著韓國“碳中和”計劃的推進及電動汽車行業的快速發展，多家能源企業瞄準電動汽車充電市場。韓國三家石油公司SK能源、GS加德士、現代石油銀行正在積極進行業務結構調整，將原有的加油站升級為油電混合型補給站。

據悉，該年4月，SK能源收購了電動汽車充電設施生產公司Signet EV約53.4%的股份，并于8月將其歸于子公司。Signet EV公司于2016年創立后，截至去年年末，累計向全球市場投入1.6728萬臺充電樁，在美國電動汽車充電市場占據50%的份額。

GS加德士自2019年起正式開始發展電動汽車充電業務，通過與起亞、LG電子等多家公司合作，發展電動汽車充電業務，此前GS加德士已在韓國70余家加油站、LPG充電站配備了約100臺電動汽車充電樁。

現代石油銀行計劃到2023年，建成200家配有電動汽車充電樁的補給站，并利用現有的加油站設施，到2030年建成180家氫燃料補給站。

話說回來，美國最近發布和增加補貼，都是在美國制造（或組裝）的前提下。根據NEVI，美國將提供價值50億美元的激勵措施，到2030年在全國安裝500,000個充電站網絡，其中包括高速公路上最大間隔為50英里（80公里）的快速充電站。

除了SK，其他廠商也紛紛效仿。澳大利亞的氚公司已經在美國建立了一個電動汽車充電器生產廠，并得到了相關部門的支持。西班牙的Wallbox Chargers和瑞士的ABB也宣布類似的計劃。ABB E-Mobility North America副總裁Bob Stojanovic認為，南卡羅來納州的新站點是該公司如何“通過高質量和可靠的電動汽車充電解決方案”在美國推動電動汽車的另一個例子。“到2030年，美國電動汽車行業的投資需求從未如此強烈，預計到2030年將有1800萬輛電動汽車上路。擴大我們在美國的制造業務將使我們能夠更好地為客戶服務，并幫助從私家車到公共交通和車隊推動采用電動汽車。”他說。