中商情報網訊：結構件是動力電池關鍵材料。動力電池精密結構件,廣義來講包括電芯頂蓋、鋼/鋁外殼、正負極軟連接、電池軟連接排等，狹義來講主要包括電芯殼體和頂蓋，對鋰電池的安全性、密閉性、能源使用效率等都具有直接影響。

市場現狀

1.市場規(guī)模

中國作為全球最大的鋰電池生產國，鋰電池結構件市場規(guī)模在全球有較大的占比，2022年市場規(guī)模繼續(xù)擴張至360億元左右。未來在下游應用領域快速發(fā)展下，鋰電池需求將繼續(xù)擴張，鋰電池結構件將迎來更廣闊的發(fā)展空間，預計2023年我國鋰電池結構件市場規(guī)模將達477億元。

數據來源：GGII、中商產業(yè)研究院整理

2.市場結構

我國方形鋰電池占據絕對的主導地位，鋰電池結構件也以方形結構件為主。2022年方形電池結構件占比達86%，圓柱形電池結構件占比達14%。

數據來源：中商產業(yè)研究院整理

發(fā)展趨勢

1.標準化、自動化

目前，市面上的動力電池尺寸、形狀、容量、電壓規(guī)格型號較多。對于整車企業(yè)來說，增加了匹配、采購動力電池的難度；對于電池廠商來說，阻礙了動力電池大規(guī)模標準化生產，不利于動力電池降本。國內方面由工信部主導，中國汽車技術研究中心、寧德時代、比亞迪、國軒高科等聯合起草的國家標準《電動汽車用動力蓄電池產品規(guī)格尺寸》（GB/T34013-2017）于2018年2月實施。自動化情況而言，從2017年以來，科達利持續(xù)推進自動化及智能化制造能力，開發(fā)出SPC品質過程控制系統(tǒng)、PTS產品質量追溯管理系統(tǒng)、新一代的自動線MES系統(tǒng)等，生產人員持續(xù)下降，產品良率持續(xù)提升。

2.技術路線不影響需求

固態(tài)電池在短期內仍無法達到量產規(guī)模，但長期來看將對電解液、隔膜產生較大影響；但其在電池封裝方面依然延續(xù)現有的圓柱、方形、軟包體系。因此，現有的正負極、隔膜、電解液，都在較大程度上受到技術路線變更的困擾，結構件則維持需求穩(wěn)定，不管在固態(tài)電池領域，還是鈉電池領域，都將保持現有需求格局。因此，現有的正負極、隔膜、電解液，都在較大程度上受到技術路線變更的困擾，結構件則維持需求穩(wěn)定，不管在固態(tài)電池領域，還是鈉電池領域，都將保持現有需求格局。