中商情報(bào)網(wǎng)訊：隨著國(guó)內(nèi)汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。2021年我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)收入規(guī)模為40668億元，同比增長(zhǎng)12%，2022年約為41953億元，預(yù)計(jì)2023年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至44086億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

1.國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平有待提高，產(chǎn)品集中在低附加值零部件領(lǐng)域

近年來(lái)，在國(guó)家的推動(dòng)下，我國(guó)各領(lǐng)域的科技投入不斷加大，各產(chǎn)業(yè)的科研實(shí)力較以往有了跨越式的提升。就汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)而言，總體技術(shù)環(huán)境向好。但從行業(yè)內(nèi)部來(lái)看，我國(guó)尚缺少專業(yè)性的研究機(jī)構(gòu)，大多數(shù)汽車零部件企業(yè)亦長(zhǎng)期忽視汽車零部件制造持續(xù)性的科技研發(fā)投入，自主研發(fā)力量相對(duì)不足，且大多依賴于業(yè)內(nèi)的國(guó)際合作，因而我國(guó)汽車零部件企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與生產(chǎn)獨(dú)立性方面與國(guó)外零部件廠商尚存在一定的差距。得益于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量、保有量的持續(xù)增加和零部件采購(gòu)的全球化，我國(guó)汽車零部件行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，然而，我國(guó)零部件工業(yè)總產(chǎn)值占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比重遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。主要原因有：我國(guó)本土汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品集中在低附加值產(chǎn)品領(lǐng)域；在關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造工藝水平以及供應(yīng)商管理等方面難以匹配整車要求；在參與整車同步研發(fā)、零部件系統(tǒng)集成等方面的技術(shù)力量也較為欠缺，難以在較短時(shí)間內(nèi)形成對(duì)進(jìn)口關(guān)鍵零部件大規(guī)模的替代。

2.原材料價(jià)格上漲與整車廠降價(jià)雙重?cái)D壓

近年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)已逐步發(fā)展成為買方市場(chǎng)，整車市場(chǎng)價(jià)格不斷下降。為了轉(zhuǎn)嫁降價(jià)壓力，整車制造企業(yè)不斷降低采購(gòu)價(jià)格。同時(shí)原材料、勞動(dòng)力、能源價(jià)格可能出現(xiàn)的上漲趨勢(shì)，增加了汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)成本，進(jìn)一步加大了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。