中商情報網訊：依靠良好的產業基礎與旺盛的市場需求，深圳發展低空經濟產業有著先發優勢。經過多年發展，深圳低空經濟發展迅猛，2023年深圳低空經濟年產值已超過900億元，同比增長20%。

1.政策支持低空經濟發展

低空經濟是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，主要包含低空制造、低空保障、低空飛行及綜合服務等重點方向，具有輻射鏈廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強等特點。

近年來，深圳提前規劃布局，從戰略層面搶抓低空發展先機，陸續發布《深圳市低空經濟產業創新發展實施方案（2022—2025年）》《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》等多份產業規劃和地方法規，從政策、法律等多方面為深圳先行先試制定民用無人機管理規則和運行標準、推動低空經濟發展提供有力支撐。此外，深圳各區爭先恐后出臺政策，加碼扶持低空經濟產業。

資料來源：中商產業研究院整理

2.低空經濟產業基礎優勢明顯

深圳已具備較好的低空經濟產業基礎，主要表現為產業基礎雄厚、基礎配套設施完善。無人機是低空經濟的重要載體，深圳是我國無人機產業集聚度最高的地區，深圳發展低空經濟產業具有產業基礎優勢。經過多年的積累，深圳消費類無人機、工業級無人機產品門類齊全，已經形成集研發、設計、制造、試飛、運維為一體的完整的產業鏈。深圳市交通運輸局披露的數據顯示，截至2023年底，深圳無人機企業已達到1730多家，年產值960億元，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業級無人機占全球50%的市場份額。此外，深圳芯片、電子、新材料等產業的蓬勃發展，也為低空制造產業提供了肥沃的土壤。在材料領域，無人機的主要材料之一是碳纖維，深圳早期航模業和碳纖維產業的發展已經積攢了極大優勢；在動力供給領域，坐擁比亞迪的深圳鋰電池產業發展風生水起；在整機生產領域，深圳成熟的芯片、電子行業足以提供強力支撐。

目前，深圳城市空中交通網絡已初具規模，美團無人機、豐翼科技探索無人機在即時配送、城市物流運輸等方面取得成效，通航企業積極協同相關部門推動深港直升機跨境飛行全面復航，“機場—CBD”、城市通勤等空中的士航線陸續開通，全國首個低空經濟產業公共服務中心暨寶安區無人機系統應用測試基地啟用。

數據來源：中商產業研究院整理

3.低空經濟產業初見規模

深圳是我國低空經濟發展高地。2023年，深圳低空經濟年產值已超過900億元，同比增長20%；2023年，深圳新開通無人機航線77條，新建無人機起降點73個，完成載貨無人機飛行量60萬架次，飛行規模全國第一；直升機飛行量超2萬架次，飛行規模全國領先。

數據來源：中商產業研究院整理

4.低空經濟應用場景豐富

深圳無人機商業化運營已覆蓋貨運物流、即時配送、農情監測、交通/管線巡檢、勘探測繪、農林植保、應急消防等眾多領域。除了無人機外，深圳快速發展的低空產業還涵蓋了低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務以及包括旅游業、物流業、巡檢業在內的各種低空應用場景等，形成了長鏈條、廣輻射的低空產業生態圈。

資料來源：中商產業研究院整理

5.低空經濟產業具備較高專利技術水平

深圳低空經濟產業全球專利布局數量已超過1.4萬件，海外布局超1/3，有效專利占比超34%，其中發明專利占比、有效發明專利五年以上維持率均優于全市總體水平，反映出深圳低空經濟產業具備較高的專利技術水平。

數據來源：深圳市市場監督管理局（知識產權局）、中商產業研究院整理

低空經濟產業主要聚焦九大核心關鍵領域：碳纖維、視覺芯片、云臺、雷達、飛控系統、導航系統、圖傳系統、多旋翼無人機和eVTOL。《深圳市低空經濟產業核心關鍵技術領域專利導航分析》顯示，在九大核心關鍵領域，深圳呈現“1422”分布，即1個絕對優勢、4個相對優勢、2個潛力、2個弱勢。

數據來源：深圳市市場監督管理局（知識產權局）、中商產業研究院整理