國家出手了！針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，近日，市場監(jiān)管總局根據(jù)價格監(jiān)測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查，這意味著代理汽車芯片的代理商、貿(mào)易商將面臨稽查。

下一步，市場監(jiān)管總局將持續(xù)關(guān)注芯片等重要商品市場價格秩序，進一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處囤積居奇、哄抬價格、串通漲價等違法行為。

（源自市場監(jiān)管總局）

部分車用芯片最新價格達(dá)去年同期5～7倍

據(jù)媒體報道，目前車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航芯片的最新價格是去年同期的5～7倍，甚至一些汽車電子的關(guān)鍵芯片，最高漲價超過20倍。

進入2021年，疫情逐漸受控，全球汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇在望，卻突然迎來一股“缺芯潮”。據(jù)統(tǒng)計，上半年以來，奧迪、戴姆勒、日產(chǎn)、本田、福特、豐田以及南北大眾等國內(nèi)外汽車大廠紛紛遭遇“停工停產(chǎn)”危機。

全球芯片供貨緊缺情況下，車用芯片領(lǐng)域供需尤其緊張。最先出現(xiàn)消息的是大眾集團旗下的豪華車廠牌奧迪被迫延后部分高價位車型的生產(chǎn)，并且，超過1萬名員工不得不放無薪假。

同樣，美國福特汽車也在年初時宣布將肯塔基州工廠停工一周，半導(dǎo)體零部件供應(yīng)短缺或?qū)?dǎo)致數(shù)千名員工失業(yè)，也會沖擊公司運營；意大利知名汽車品牌菲亞特克萊斯勒曾因為芯片短缺而面臨生產(chǎn)放緩，關(guān)閉了安大略省布蘭普頓的工廠，并關(guān)閉了墨西哥的小型SUV工廠；豐田方面也在評估半導(dǎo)體的供應(yīng)限制，并制定對策以最小化對生產(chǎn)的影響，豐田發(fā)言人Scott Vazin看來，芯片的短缺已不再是個別企業(yè)的問題，而是一個行業(yè)問題；同樣受到缺芯困擾的還有日產(chǎn)汽車，日產(chǎn)汽車開始下調(diào)神奈川海濱工廠的產(chǎn)能；本田汽車、鈴木汽車也相繼啟動了調(diào)整產(chǎn)能的計劃。

在這場風(fēng)波中，國內(nèi)汽車廠商同樣未能幸免于難，南北大眾首當(dāng)其沖。據(jù)悉，受海外疫情影響，芯片工廠停工后，以ESP、ECU芯片等為主的車用高端芯片缺貨斷貨，導(dǎo)致相應(yīng)零部件進口受阻，從而導(dǎo)致停產(chǎn)。國內(nèi)大部分中高端以上車型的汽車廠家所受影響最明顯。

業(yè)界估計，此次調(diào)查或許會從海關(guān)進口價格到增值稅出貨差價大的汽車類進口類目著手進行倒推，然后打穿整個交易鏈條，調(diào)查重點可能是交易額大的貿(mào)易公司（含代理原廠）。

此消息傳出后，截止發(fā)稿，汽車芯片股午后大跌。

（截圖源自東方財富）

國內(nèi)汽車芯片供應(yīng)短缺如何應(yīng)對？

此前，針對汽車芯片供應(yīng)短缺問題，在16日上午舉辦的上半年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會上，工信部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，為積極應(yīng)對汽車芯片供應(yīng)短缺問題，工信部組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，多次組織召開協(xié)調(diào)會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力量，加強供需對接和工作協(xié)同，有針對性地制定措施，推動提升汽車芯片的供給能力，正在取得一定的效果。

田玉龍介紹，今年1－6月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了1256．9萬輛和1289．1萬輛，同比增長了24．2％和25．6％，產(chǎn)銷兩旺。其中，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了121．5萬輛和120．6萬輛，同比都增長了兩倍。

同時，受芯片供應(yīng)短缺以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級切換期等影響，5、6月份汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的回落，6月份當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成了194．3萬輛和201．5萬輛，環(huán)比分別下降了4．8％和5．3％，同比下降了16．5％和12．4％。

田玉龍介紹，為了積極應(yīng)對汽車芯片供應(yīng)短缺問題，工信部組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，多次組織召開協(xié)調(diào)會，充分發(fā)揮地方政府、整車企業(yè)、芯片企業(yè)的力量，加強供需對接和工作協(xié)同，有針對性地制定措施，推動提升汽車芯片的供給能力，正在取得一定的效果。

“后續(xù)我們將遠(yuǎn)近結(jié)合、多措并舉，加強供需對接，積極支持替代應(yīng)用，提升制造能力，繼續(xù)保持我們汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。”田玉龍說。

田玉龍表示，綜合國內(nèi)外經(jīng)濟形勢來看，受宏觀經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇、國家明確穩(wěn)定增加汽車等大宗消費政策和實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)等影響，2021年我國汽車將保持穩(wěn)中向好發(fā)展。我們的行業(yè)機構(gòu)也分析了，全年汽車總產(chǎn)銷量有望實現(xiàn)小幅增長，這個態(tài)勢是總體向好的。特別是新能源汽車的產(chǎn)銷量將實現(xiàn)高速增長，預(yù)計達(dá)到200萬輛左右。

“所以整體來看，汽車業(yè)對我國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的作用還在不斷顯現(xiàn)，保持它的平穩(wěn)快速發(fā)展也是我們工作努力的目標(biāo)和方向。”田玉龍如是說。