8月23日消息，據(jù)外媒報(bào)道，AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）發(fā)布了最新報(bào)告，截至8月15日，芯片短缺已致全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)596萬輛，而這一數(shù)量仍在不斷攀升。根據(jù)AFS的最新預(yù)測(cè)，全球汽車市場(chǎng)減產(chǎn)量將有可能攀升至710萬輛以上。

上周前，全球汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量為585.3萬輛，僅一周內(nèi)，汽車減產(chǎn)量就增加了10.7萬輛。北美汽車廠減產(chǎn)的汽車總量也在一周內(nèi)增加了7.13萬輛。

AFS報(bào)告顯示：日產(chǎn)北美公司多款車型的產(chǎn)量上周有所減少，包括近8,000輛Rogue跨界車(田納西州士麥那工廠)、6,800輛Sentra轎車(墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠)和6,700輛Altima轎車(密西西比州坎頓工廠)。通用汽車也減少了汽車產(chǎn)量，包括7,600輛雪佛蘭Equinox跨界車和6,400輛雪佛蘭Blazer跨界車(墨西哥拉莫斯阿里斯佩工廠)。

疫情爆發(fā)以來，芯片產(chǎn)業(yè)遭遇了巨大挑戰(zhàn)。據(jù)報(bào)道，某半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商的馬來西亞Mura工廠因暴發(fā)疫情，被政府要求關(guān)閉部分生產(chǎn)線。疫情導(dǎo)致的芯片短缺不僅讓汽車供應(yīng)商削減各車型產(chǎn)量，甚至讓很多工廠暫時(shí)關(guān)停。豐田日前宣布在8月18日至27日期間，暫停其位于巴西的兩座工廠的生產(chǎn)，大眾、菲亞特在巴西的工廠也陷入了停工，雪佛蘭的工廠已完全停止了Onix車型的生產(chǎn)。