中商情報網(wǎng)訊：氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發(fā)電裝置。氫燃料電池對環(huán)境無污染，作為真正意義上“零排放”的清潔能源，氫燃料電池在發(fā)達國家的應用正在提速。

一、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游材料、中游集成和下游應用構成。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、氫燃料電池相關政策

近年來，在中國氫燃料電池行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。國家出臺陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵氫燃料電池行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《關于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規(guī)政策體系的意見》《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》《“十三五”交通領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策為氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。具體情況列示如下：

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三、氫燃料電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、市場規(guī)模

2020年由于疫情和政策影響，中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模為30億元，同比下降40%，市場還需時間從疫情中恢復。隨著加氫站網(wǎng)絡初步形成，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善，氫燃料電池系統(tǒng)成本下降，下游應用增多，預計到2023年中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達到230億元，2019年到2023年年復合增長率為46%。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、系統(tǒng)裝機量

近年來，2019年中國氫燃料電池系統(tǒng)裝機量最高，達128.1MW。受到疫情影響，2020年氫燃料電池系統(tǒng)裝機量下降至79.2MW，2021年1季度氫燃料電池裝機量為25.8MW，同比下降8.1%。2021年1季度氫燃料電池汽車銷量相比去年一季度少了近三分之一，但是氫燃料電池裝機量卻相差不大，間接地說明了2021年一季度裝機的燃料電池系統(tǒng)平均功率比去年要高，車用氫燃料電池正在往大功率方向發(fā)展。

數(shù)據(jù)來源：GGII、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、電堆出貨量

目前國內(nèi)氫燃料電池電堆類型有石墨板電堆、復合板電堆、金屬板電堆。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國車用燃料電池電堆出貨量為320MW，同比增長77.8%。預計到2022年，我國車用燃料電池電堆出貨量將達到506MW。

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4、競爭格局

從企業(yè)裝機量排名來看，排名前五的企業(yè)分別為愛德曼氫能、億華通、國鴻重塑、探索汽車、濰柴動力，前五家企業(yè)裝機量占2020年中國氫燃料電池系統(tǒng)裝機量的69%，其中，占比最高的是愛德曼氫能，占比20.1%。

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四、全國各省市十四五規(guī)劃中氫燃料電池行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃要點

在新一輪能源革命驅(qū)動下，世界各國高度重視氫燃料電池技術，以支撐實現(xiàn)低碳、清潔發(fā)展模式。發(fā)達國家或地區(qū)積極發(fā)展“氫能經(jīng)濟”，制定了《全面能源戰(zhàn)略》（美國）、《歐盟氫能戰(zhàn)略》（歐盟）、《氫能/燃料電池戰(zhàn)略發(fā)展路線圖》（日本）等發(fā)展規(guī)劃，推動燃料電池技術的研發(fā)、示范和商業(yè)化應用。

我國也積極跟進氫能相關發(fā)展戰(zhàn)略，2001年確立了863計劃中包括燃料電池在內(nèi)的“三縱三橫”戰(zhàn)略；《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016—2030）》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（2017年）等國家政策文件均明確提出支持燃料電池汽車發(fā)展。2020年，科技部啟動了國家重點研發(fā)計劃“可再生能源與氫能技術”重點專項，將重點突破質(zhì)子交換膜、氣體擴散層碳紙、車用燃料電池催化劑批量制備技術、空壓機耐久性、高可靠性電堆等共性關鍵技術。國家能源局將氫能及燃料電池技術列為“十四五”時期能源技術裝備重點任務。

隨著氫燃料電池被正式納入“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標，未來氫能產(chǎn)業(yè)的國家氫燃料電池導向?qū)⒏忧逦a(chǎn)業(yè)頂層設計也將進一步獲得完善。我國氫燃料電池發(fā)展將步入下一進程。

具體各省市十四五規(guī)劃如下圖所示：

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