據(jù)廣汽集團官方消息，近日，廣汽集團子公司廣汽零部件有限公司與株洲中車時代半導體公司合資設立廣州青藍半導體有限公司，注冊資本 3 億元。據(jù)悉，青藍半導體將圍繞新能源汽車自主 IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）領(lǐng)域開展自主技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用，成為華南地區(qū)首個新能源汽車自主 IGBT 投資項目。

據(jù)介紹，項目計劃落戶廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，投資總額約為 4.63 億元人民幣，一次規(guī)劃，分兩期投資，一期規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn) 30 萬只汽車 IGBT 模塊，計劃 2023 年投產(chǎn)；二期規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn) 30 萬只汽車 IGBT 模塊，計劃 2025 年投產(chǎn)。項目全部完成后，可實現(xiàn)總產(chǎn)能 60 萬只 / 年。

IGBT 作為電能變換的關(guān)鍵部件，是新能源車電動控制系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、充電樁逆變器的重要組成部分。近年來，汽車電動化應用 IGBT 模塊領(lǐng)域取得飛速發(fā)展，推動了新能源汽車電動化水平的提高。但長久以來，國內(nèi) IGBT 半導體模塊發(fā)展尚處于初期階段，國產(chǎn)率較低。中國 IGBT 市場一直被國外企業(yè)壟斷，國內(nèi)汽車企業(yè)以及驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)處于長期外購的局面，面臨“長周期、高價格、無保障”的困境，阻礙了我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是限制了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。