美國芯片禁令“刺傷”英偉達，2023年，在中國少賺了700億？
誰也不會想到，10年前英偉達的市值才100億美元不到，但10年后，英偉達市值已經超過了2萬億美元，是10年前的200多倍。
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臺積電改策略：7nm芯片廠不建了，28nm改2nm，不與大陸競爭？
不包括存儲芯片的話，目前全球芯片產能最大的企業，應該是臺積電。 -
加上臺灣省，中國芯片制造、封測均全球第1，設計全球第2
一直以來，大家都認為中國芯片產業落后，尤其是在制造上，和全球頂尖水相比，還有一點差距，而這也是為何美國打是打壓我們的原因。 -
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華為2023年銷售收入超7000億，研發投入排名全球前五
2023年，華為公司經營基本回歸常態，整體經營穩健，全球的銷售收入超過7000億元人民幣，實現了超過9%的增長。2023年，華為的研發投入總額排名居全球前五。 -
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Arm 宣布推出全新汽車技術，可縮短多達兩年的人工智能汽車開發周期
展望未來，系統只會變得更加復雜，對功能安全的需求也會隨之加劇。Arm 必須為合作伙伴整合所有計算組件，為行業關鍵的一致性進行標準化。Arm 計劃針對汽車應用提供計算子系統，將其 AE IP 的配置進行預集成與驗證，并在先進的代工工藝上，對性能、功耗和面積進行優化。首款汽車應用的 CSS 預計于 2025 年交付。 -
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三星NAND閃存芯片，漲價15~20%
近日，有報道稱三星計劃在本月至下月期間，同主要移動端、PC 端、服務器端客戶就NAND閃存價格重新談判，旨在將價格提升15~20%。 -
HBM 競爭白熱化：三星獲 AMD 驗證，加速追趕 SK 海力士
近日發布報告，表示 2024 年 HBM 內存市場主流規格為 HBM3，不過英偉達即將推出的 B100 或 H200 加速卡將采用 HBM3e 規格。
